說到紙箱，多家電商負責人感慨：一天一個價，還不一定有貨。由于近期紙箱成本上漲幅度達到近80%，相應出口商品的包裹成本也呈上漲趨勢。由海外發(fā)貨，國內(nèi)紙箱漲價并不會對這部分業(yè)務造成影響，并且隨著海外倉發(fā)貨的比重不斷上升，國內(nèi)紙箱漲價帶來的影響在持續(xù)降低。

對于體量較大的電商平臺來說，過去包裝紙箱的成本約占總物流成本的10%，如今該占比上升到了15%，但多數(shù)電商平臺可以從內(nèi)部消化原紙成本上漲帶來的影響。此外，體量較大的電商企業(yè)在選擇與紙箱供應商合作時，多會選擇長期合作，紙箱價格上漲并不會直接反映在所售商品的價格上。

此外，原紙價格上漲帶來的影響正逐漸向物流企業(yè)蔓延。中通快遞集團網(wǎng)絡管理負責人稱，目前快遞包裝紙箱普遍上調(diào)了0.5元左右。根據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，快遞業(yè)務量已突破300億件，按照每個紙箱漲價0.5元，將帶來百億級的市場變化。從目前來看，電商企業(yè)與物流企業(yè)可替代紙箱的工具有限。

面對不斷上漲的原紙價格，電商企業(yè)與物流企業(yè)正在使盡渾身解數(shù)尋求突圍的方式，與紙箱供應商保持長期穩(wěn)定的合作是必要之舉，增加丹東紙箱的囤貨量并延長訂購周期緩解眼前燃眉之急，而一些企業(yè)則通過調(diào)小紙箱規(guī)格降低空箱率減少不必要的浪費。據(jù)悉，如蘇寧、京東以及一些快遞企業(yè)紛紛采用綠色紙箱、中轉(zhuǎn)箱甚至是可循環(huán)包裝箱，呼應環(huán)保行動也降低原紙漲價帶來的沖擊。但在業(yè)內(nèi)人士看來，無論是企業(yè)在短期內(nèi)盡可能維持手中紙箱的使用量，還是可循環(huán)但使用頻率有限的紙箱都難以從源頭緩解企業(yè)面臨的壓力。